SMC氣缸體螺孔滑絲的檢修方法具體有哪些
發動機在工作中，若所到SMC氣缸周圍有“啪啪”的排氣聲，或聽到散熱器內有“咕嚕咕嚕”的冒氣聲，或檢查氣缸壓力時相鄰兩缸的壓力都很低，均表明氣缸襯墊已損壞。 
SMC氣缸原因 
　　① 發動機噴油提前角過大，燃氣壓力上升過高，猛烈的沖擊負荷沖壞缸墊。 
　　② 擰緊缸蓋螺栓的序和方法不正確，擰緊力矩不均，使氣缸襯墊沒有*貼合在缸蓋的結合面上。 
　　③ 拆裝缸蓋未遵循程序使氣缸蓋變形。 
　　④ 氣缸襯墊差，厚薄不均，尤其是氣缸周圍的襯墊不均勻，Z易被高壓氣體沖壞。 
　　⑵ 預防措施 
　　① 安裝氣缸墊時，應清潔氣缸蓋與氣缸體的結合面。 
　　② 安裝時注意有標記一面的朝向，把標有零件號的一面朝上，使定位環露出缸墊，并使水孔、油孔對準。 
　　③ 在安裝氣缸墊時還應注意各水、油孔及定位銷要對正。 
　　④ 若更換新氣缸墊時，應檢查其厚度是否合格。 
　　⑤ 安裝氣缸蓋螺栓前，應在螺紋部位涂抹機油，減小摩擦力，使螺栓壓緊氣缸蓋。 
　　⑥ 必須遵循擰緊順序和數的要求擰緊氣缸蓋螺栓，擰緊力矩要達到規定值。 
　　⑦ 使用中應檢查噴油提前角，確保其符合標準。
　　發動機發生活塞頂碰SMC氣缸蓋的原因有：  
　　  
　　1、在維修或裝配時，不小心將小螺絲、螺帽或螺釘掉入進氣管或活塞上(如拆裝噴油器時，從孔中掉入)，或吸氣時吸入氣缸，或小墊片粘在缸蓋下面，安裝缸蓋時沒注意留在山燃燒室內，發動車后出現異響，使活塞頂與氣缸蓋碰撞。  
　　   　　2、連桿瓦損壞也會造成活塞碰氣缸蓋。這種碰撞是慣性碰撞，并不是連桿或活塞過長而引起的，因此在盤動飛輪時，發現不了活塞碰氣缸蓋，只有在發動機運轉時才能聽出(隨轉速增高而響聲增大，低速時響聲輕)。但這時往往連桿瓦化瓦嚴重，這種慣性碰撞聲已被化瓦響聲所遮蓋。  
　　   　　3、在裝連桿瓦蓋時，將瓦蓋裝反或錯裝其它連桿蓋。螺絲雖然上緊，但瓦還是橢圓形(連桿體與蓋成對加工，不得換裝)，轉動慣性導致活塞撞擊缸蓋，出現輕脆、堅實的“嗒嗒”聲，斷油后還響，并不減弱，缸蓋振動大。因此，在維修時，應特別注意這一點。  
　　   　　4、連桿螺栓松脫后，亦造成活塞慣性頂碰氣缸蓋，應選用合格螺栓，按要求上緊，禁止使用舊螺栓。