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費斯托FESTO標準氣缸DSBC系列結構材質
基本參數:
使用的汽缸密封劑質量不、雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生泄漏的現象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
波紋管可保護活塞桿、密封件和軸承免受各種介質的影響，這對這些組件的使用壽命有積極的影響。
波紋管組件是無泄漏系統。要防止吸入不需要的介質，管式排氣和進氣必須通過連接部分處的壓力補償孔 [1]
該組件保護活塞桿、密封件和軸承免受多種介質的侵入，
如果使用波紋管組件，加長活塞桿就必要。
通過模塊化產品系統或作為附件訂購波紋管組件。這種情況下必須注意：
通過模塊化產品系統訂購:選擇特性P2，波紋管組件供貨時已安裝在軸承蓋上。所需活塞桿加長量自動考慮在內。就無需給特性...E 給定一個值。
作為附件訂購:如果波紋管組件作為附件訂購，在模塊化產品系統中必須輸入特性...E 所需的值 a 頁碼 52
派生型 一端活塞桿
工作壓力 0.06 MPa ... 1.2 MPa
工作壓力 0.6 bar ... 12 bar
工作模式 雙作用
工作介質 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導介質說明 可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）
耐腐蝕級 CRC 2 - 中耐腐蝕能力
環境溫度 -20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量 0.7 J
緩沖長度 19 mm
6 bar 時的理論力值，返回行程 633 N
費斯托FESTO標準氣缸DSBC系列結構材質
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