Product center
費斯托FESTO螺紋氣缸實物圖片
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。
能轉換為活塞高速（10～20米/秒）
運動的動能，借以做功。
無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。
有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
膜片式氣缸：用膜片代替活塞，
只在一個方向輸出力，
單作用氣缸：僅一端有活塞桿，
沖擊氣缸：這是一種新型元件。
它把壓縮氣體的壓力
雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，
在一個或兩個方向輸出力。
從活塞一側供氣聚能產生氣壓，
用彈簧復位。它的密封，但行程短。
氣壓推動活塞產生推力伸出，
靠彈簧或自重返回。
行程 1 - 15 mm
活塞直徑 6 mm
緩沖 無緩沖
裝配位置 任何
工作模式 單作用
推的動作
設計結構 活塞
活塞桿
氣缸缸筒
位置檢測 無
Variants 單端活塞桿
工作壓力 1.5 - 8 bar
工作介質 過濾壓縮空氣
耐腐蝕 CRC 2
環境溫度 -20 - 80 °C
6 bar時的理論作用力 14 N
6 bar時的理論作用力，進程 14.7 N
安裝類型 可選
具有外（內）螺紋
帶鎖定螺母
氣動連接 M3
蓋子的材料信息 POM
密封件的材料信息 TPE-U(PU)
外殼的材料信息 黃銅
鍍鎳
活塞桿的材料信息 高合金鋼
費斯托FESTO螺紋氣缸實物圖片
銷售部